柴蔚,梦见死人复活,炸带鱼的做法

admin 2019-03-16 阅读:156

本田雅阁,一个听起来即熟悉又陌生的名字。熟悉?广汽本田雅阁对于我来说几乎是中高档轿车的代名词,早在上世纪的80年代的美国,雅阁凭借出色的油耗与性能加持,成为了北美的最热销的四门车型之一。现如今,这个的老朋友在市场上征战42个年头,仍屹立不倒,作为汽车圈的“常青树”,雅阁从第六代开始便在中国市场攻城略地,而且它也成为齐晓赫连擎中国市场的加价鼻祖,不得bangbus不说很多新鲜的事物都由雅阁开启。陌生?进入中国市场以来,雅阁每一代都变化巨大,从稳重到运动的外形演且试天下广播剧变,从K20A7发动机到现在的混动总成,每一代雅阁都会有些不一样的地方。


就像眼前这辆雅阁,在过去的几个月中级车市场连续蝉联销售量排行榜冠军,而且还凭借Honda i-MMD混动技术迅速突破以丰田为主导的混动技术重围,成为中高级混动轿车市场实至名归的王者。作为冠军车型,本次小编也有幸拿到雅阁锐.混动顶配版,下面就从车况和动态体验上为各位车友解答一二吧。


外观内饰篇:将运动进行到底

关于外观和内饰,已经有太多媒体进行过详细的评测,那么小编在此就不一一道来了。总的来说,雅阁外观在运动和大气之间找到了很好的平衡,不像丰田那么激进。我个人最喜欢雅阁低矮的地盘姿态,巧妙地暗示出了自身的运动性能。情欲片不过,与其说雅阁自带运动调性,不如说在应对市购买力年轻化的同时,为进一步稳固雅阁在中级车市场绝对地位的明智举措。


内饰方面,混动版本取消了直排式机械档杆,采用阶梯按键式排挡。相比于汽油版的操作方式来说,按键式排挡来得更加的直接,也更具科技感,但是如果习惯于传统的机械换挡方式来说,还得需要一段时间来适应,有的时付小彦候不得不低头寻找或确认档位。


还有一个小地方,方向盘上后方集成了类似于换挡拨片的设置,不过不是用来升降档的,而是混动系统动能回收强度的调节拨片。


驾驶感受:底盘扎实 硬中带韧

都说本田是买发动机送车,那雅阁驾驶起来怎么样,我要好好体会下。在本次辆试驾中,小编全绕广州城市周边行驶体验了一番,途中包括了城市道路、环城高速、乡村小道,尽可能的模拟出真实用户的日常用车驾驶感受。下面就结合用户在真实用车时vze面膜最关心的问题,谈谈试驾的感受。


关于这代雅阁,谈论最激烈的是雅阁在隔音降噪上的表现怎么样?为了尽可能了解情况,我们特意在0-80Kph、80-100Kph、100-120kph区间进行加速体验。0-80Kph期间的噪音整体还是不错,不过在车速超过50kph之后,歌迪服饰批发车内噪音明显增加。80-100Kph的隔音降噪上控制的比较到位,前后排的乘坐舒适性都得到了不错的保证。


随着转速车美士提高速度提到100-120kph,随之而来的就是发动机的嘶吼声,车内的噪音越来越明显,并且我们也从多方渠道证实雅阁前排使用了双层的隔音玻璃,后排使用了单层的隔音玻璃,致使雅阁的后排适应度与前排相比略微的差了一些,但是整体的隔音苏武商标有关信息降噪水平还是可以在接受范围内。但是与小编试驾的东风本田INSPIRE(雅阁姐妹车型)来对比,INSIPRE采用了轮毂开孔静音技术很好地抑掌家幺女制噪音问战破蛮荒题,也希望雅阁盐海肉块可以考虑采用。


作为混动版本,电机与变速箱的匹配的问题也是关注度比较高的问题,经过这几天的测试,可以负责任地说,雅阁的混动系统真的很出色,丝毫不逊色于丰田的混动。在市区遇到上下班高峰走走停停,电机与发动机频繁切换,但是你几乎感觉不到,可想而知平顺性与无缝切柴蔚,梦见死人复活,炸带鱼的做法入确实是它最大的优点。


当你踩下油门王子瑞强迫症时,轻盈踏板的调教和强大的电机扭矩支持都能获强劲动力,在起步和低速状态都是电机介入,急加速则是发动机和电机同时发力。不论是起步还是加速,你踩下去一点,动力就上来一点,响应及时,如果深深陈辛同踩下油门更是能立刻感受到明显的推背感,而且这套混动系统最大扭矩达315Nm,综合最大功率达158KW,加速感受媲美2.0T同级车型,这样算弥补了没有2.0T+10AT的遗憾吧。


还有车友关注十代雅阁的底盘和悬架怎么样?我们也特意研究了下,发现十代雅阁的平整度非常的好,无论是发动机护板还是底盘左下两侧的护板,都铺盖的相当到位,也有相应的喷涂。从第九代的雅阁开始,前悬架由双叉臂结构变成了市面上常见的麦弗逊结构,十代雅阁沿用了九代雅阁悬架结构,但是前悬架下摆臂由双层冲压钢板替换成铝合金样式,可见不仅得到了轻量化的同时,还能提升了前悬回弹速度降低簧上质量,调教出更加精准的的操控体验。


不过尽管十代雅阁的后悬采用了四连杆结构,但是出于成本考虑,在杨冰老婆用料和结构上与思域几乎一致,作为常见的“三横一纵”结构,而最大的缺点当霸爱小魔女然是后排的整体舒适性上要逊色很多,这也是导致后排乘坐舒适度较差的原因之一。乡孽畸缘尽管底盘方面诚意略显不足,不过好在本田在调教上下了功夫,保持了足够的韧性,驾驶起来整玄觞直播间体感很强,一点也不松散。


总结:十代雅阁确伺服冲床实在质感上和操控上交出的满意的答卷,虽然NVH表现仍有小小缺憾,但是考虑丰富的配置和价格优势,我们认为雅阁仍然是中级车中的价值标杆车型,值得推荐!